汽車噴漆廢氣中含有大量的污染物和有毒物質，如果處理不當則會對人們生活的周圍環境造成很大的影響。汽車噴漆廢氣VOCs作為空氣污染物的主要來源之一。
汽車噴漆作業一般表現為非連續性，受行業特點影響，噴漆一般為對車輛的局部進行修補漆，而且噴漆和烘干多數為一體的。這就決定了此行業的廢氣排放具有如下特征：
1、間歇式作業：通常是一輛車噴烤結束再換下一輛，底漆和面漆作業之間有時間間隔，換車空隙有時間間隔等，這些特征決定了廢氣排放的非連續性，表現在對凈化設備的要求是即開即用。
2、油性漆和水性漆混合使用，按照環保部門源頭治理的要求以及漆的種類不斷豐富，水性漆被應用到越來越多的環節，傳統的油漆逐步被替代。但由于水性漆尚不夠成熟，因此短期內只能是部分應用，并呈逐年上升趨勢，還無法完全取代油性漆。因此在此背景下，更多的是兩種漆的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。
3、風量大、濃度低，汽車噴漆作業的特點對漆層表面氣體流速要求較高，因此雖然噴漆量不大，但風量設置并不小。濃度基本在100-300mg/m3之間。按照環保排放標準要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。
4、需要良好的預處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點和難點，漆霧去除效率如何直接關系到后續凈化設備的效果和使用壽命。對汽修行業而言，由于用漆量不大，采用三級過濾即可解決。
5、場地有限、供電量不足，老的噴漆房的安裝位置是固定的，隨著時間的推移，車間的管路、物品和工具會把空間占滿，很難有大的空間去布置和安裝新設備;且電負荷一般在建廠之初就定了，后續擴容很麻煩。因此在考慮安裝VOCs凈化設備時要盡可能考慮這些因素，能在原有位置取代舊設備是一個比較理想的務實選擇，新增設備的能耗盡可能低。
催化燃燒技術：
將廢氣加熱到200～300℃經過催化床燃燒，達到凈化目的。該法能耗低、凈化率高、無二次污染、工藝簡單操作方便。適用于汽車噴漆的有機廢氣治理。
1、安全可靠：設備配有阻火除塵系統、防爆泄壓系統、超溫報警系統及先進自控系統。
2、余熱可回用：余熱可返回烘道，降低原烘道中消耗功率;也可作其它方面的熱源。
3、使用壽命長：催化劑一般8000小時更換，并且載體可再生。
4、能耗低：設備啟動，僅需15～30分鐘升溫至起燃溫度，耗能僅為風機功率，濃度較低時自動補償。
5、操作方便：設備工作時，實現自動控制。
6、凈化率高：采用當今先進的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大。
7、占地面積小：僅為同行業同類產品的70%~80%，且設備基礎無特殊要求。
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